小米SU7高速碰撞后起火致3人死亡，智能驾驶与车门安全引发争议
一场致命交通事故迅速从个案升级为对辅助驾驶边界、驾驶员接管责任、碰撞后逃生机制和车企信息披露的集中质疑。
· 消费、公共安全
事情从哪里开始
3月29日晚，一辆小米SU7标准版在安徽德上高速发生严重事故。事故车辆曾处于NOA辅助驾驶状态，随后系统发出风险提示并要求驾驶员接管。
发生了什么
4月1日，小米方面公开事故信息，确认事故造成3人死亡；媒体与网友围绕辅助驾驶是否及时预警、驾驶员接管过程、碰撞后起火及车门能否顺利打开等问题展开大规模讨论。现有公开信息能够确认事故、死亡人数和部分车辆日志，但事故责任及起火、逃生细节的完整因果链当时仍在调查。
后来怎样
当地有关部门介入调查，小米随后多次回应并表示配合调查。网络上关于“智驾是否等于自动驾驶”的误解也成为讨论焦点，部分网传细节未获官方确认。
它留下了什么问题
当辅助驾驶以接近自动驾驶的体验被销售时，车企应如何确保用户准确理解系统边界，并对接管提示、碰撞逃生和事故数据承担何种最低信息披露义务？